L'évolution technologique, la performance et la taille de plus en plus grandissante des navires, l'unitarisation très poussée des cargaisons dont la forme la plus achevée est le conteneur, bref la constante recherche de l'efficacité des opérations sont à l'origine des transformations quasi permanentes dans le domaine des transports en général et des transports maritimes en particulier.
L'évolution technologique en matière des transports exige de la part des différents intervenants un effort continu d'adaptation. Cependant, la situation est tout à fait différente dans les pays en voie de développement. On y constate environ 60 000 cadres opérant dans les secteurs portuaires et des transports n'ont jamais reçu de formation spécifique, même dans les pays à vocation maritime, disposant d'une flotte marchande grandissante et utilisant la mer pour la majeure partie de leurs échanges internationaux. (Source: TRAINMAR/CNUCED).
Dès lors, ils 'avère nécessaire que des structures de formation continue suffisamment souples dans leur fonctionnement et dans leur programme, capables de tenir compte de ce besoin vital de recyclage régulier des intervenants, soient initiées.
C'est pour répondre à ce besoin de plus en plus grand que le programmes des Nations Unies pour le Développement (PNUD) et la Conférence des Nations Unies pour le Commerce et le Développement (CNUCED) ont lancé dans les ''années 80'' , un programme de formation continue dans les domaines maritimes et portuaires.
Ce programme appelé TRAINMAR (Training in the Field of Maritime Transport) met surtout l'accent sur l'aide à apporter aux organismes chargés de la formation (surtout de la formation des adultes) dans les pays associés, par une approche pragmatique déjà appliquée avec succès dans des domaines autre que le maritime.
Actuellement, plus de vingt cinq (25) centres de formation (dont celui du CNCT/LOMÉ) se sont associés au réseau TRAINMAR et bénéficient tous de l'appui pédagogique d'une équipe centrale basée à la CNUCED à Genève (Suisse).
Le centre est TRAINMAR/CNCT entré en sa phase de fonctionnelle depuis août 1996 a déjà dispensé onze (11) séminaires internationaux à 253 séminaristes avec la participation de 86 sociétés dont 15 sont venues des pays francophones de l'Afrique de l'Ouest et du Centre.
Le CNCT qui est l'organe de tutelle du Centre TRAINMAR de Lomé et qui de tout temps a inscrit la formation du personnel des secteurs du transport et du commerce dans son programme d'assistance aux chargeurs, a réalisé à ce sujet un bilan positif de 1989 à ce jour. Vingt cinq (25) diffusions, quatre cent quatre vingt quatre (484) séminaristes, quatre vingt dix neuf (99) sociétés et organismes participants.
Depuis août 1996, le centre élabore pour chaque exercice annuel une plaquette de formation fonction des thèmes disponibles dans le réseau TRAINMAR et des populations ciblées.
Par ailleurs, le centre est disposé à offrir son cadre et ses équipements aux opérateurs désireux de s'y retrouver pour des séances de formation ponctuelle ou de sensibilisation.
Les Cours disponibles au Centre TRAINMAR/CNCT - Lomé
1 - Aspects commerciaux du droit maritime
2 - Transit et commerce international
3 - Couverture des risques en transport international
4 - Stratégie, marketing et politique commerciale
5 - Réglementation et organisation du transport maritime
6 - Aspects juridiques et contentieux portuaires
7 - Méthodes et organisation du travail dans l’entreprise
8 - Amélioration des rendements portuaires et des opérations de manutention
9 - La fraude documentaire maritime
10 - Le transport multimodal
11 - Formation des formateurs
12 - Gestion des ressources humaines
13 - Pratique international du transit
14 - Gestion des conteneurs
15 - Chaîne du transport international
16 - Gestion des approvisionnement et des stocks
17 - Circuit documentaire à l’importation et à l’exportation
18 - Techniques documentaires de base
19 - Prévention et traitement des litiges en transport international
20 - Gestion des magasins terre-pleins
21 - Anglais maritime
22 - Anglais commercial
23 - Professions d’auxiliaires des transports maritimes
24 - Responsabilités du transporteur routier de marchandises
25 - Commande et suivi des prestations du transitaires par le chargeur
26 - Opérations portuaires et douanières à l’importation des marchandises
27 - Gestion du risque de change
28 - Préparation de l’opération de transport par l’exportateur
29 - La pratique du crédit documentaire
